Production d'hydrogène

Hydrogène vert pour une mobilité verte

Après le développement des modes de déplacement doux à Dijon (tram, bus hybrides, vélo), la création de secteurs piétons, les plans d’actions en faveur de la biodiversité et de la préservation des insectes pollinisateurs, le développement du réseau de chaleur urbain, Dijon métropole poursuit son engagement pour le développement de l’écologie urbaine et des mobilités douces au travers d’un nouveau projet très ambitieux basé sur l’utilisation de l’hydrogène.

Alimenter une flotte de véhicules propres

L’hydrogène combine tous les atouts pour relever le défi de la transition énergétique.

L'hydrogène ne rejette que de l’eau.
L'hydrogène génère zéro bruit, zéro gaz à effet de serre et zéro particule.

Dijon métropole a donc imaginé un système en circuit court afin de produire localement de l’hydrogène d’origine renouvelable.

L’hydrogène vert est produit localement, principalement à partir du recyclage énergétique des déchets issus de la collecte des déchets des habitants : l’électricité issue de la chaleur des fours par le turbo-alternateur de l’usine d’incinération permettra de produire l’hydrogène à raison de 500 kilos par jour.

L’engagement de Dijon métropole en faveur d’une énergie propre apporte une solution locale au défi global du changement climatique, au service d’une politique ambitieuse de soutien aux objectifs de l’Accord de Paris sur le climat et de neutralité climatique de l’UE à l’horizon 2050.

Dans un contexte de tension sur les énergies, l’hydrogène vert produit localement va constituer une ressource alternative, durable et indépendante. En structurant une filière locale autour d’une énergie propre sur le plan environnemental, au coeur d’une région labellisé « Territoire Hydrogène » depuis 2016 sous la bannière du programme ENRgHy, Dijon métropole construit une politique énergétique d’avenir qui anticipe la raréfaction des ressources non renouvelables. Un modèle d’écosystème qui pourra inspirer d’autres collectivités et ainsi contribuer à favoriser l’autonomie énergétique de la France qui importe encore aujourd’hui près de 50% de son énergie.

Plus largement, cet écosystème de valorisation de l’énergie locale pourrait constituer un modèle pour d’autres collectivités locales et ainsi contribuer à favoriser l’autonomie énergétique de la France qui importe encore aujourd’hui près de 50 % de son énergie.

Pour réaliser ce projet, Dijon métropole s’est associée au groupe local Rougeot Energie pour développer un véritable système de production, en créant la co-entreprise Dijon Métropole Smart Energhy (DMSE). En janvier 2021, Storengy, filiale d’ENGIE, spécialiste du stockage de gaz et du développement des gaz renouvelables est entrée au capital de DMSE.

Grâce à ce projet, Dijon s’impose comme le moteur d’une filière d’avenir au coeur d’un territoire labellisé « Territoire Hydrogène » grâce au projet Energhy. La métropole fédère autour d’elle des partenaires industriels de premier plan pour créer un écosystème vertueux et durable qui réponde au défi de la transition énergétique.

entre 7 et 12 minutes de temps de recharge pour les véhicules lourds - 3 à 5 mn pour les véhicules légers

350

d'autonomie pour les bennes à ordures ménagères

4200

de CO2 d'économisées par an, dès 2026, soit 58 millions de km en voiture

La "Dijon métropole Smart Energhy", en quelques chiffres

Dijon métropole lance le chantier de production d’hydrogène vert

La métropole de Dijon lance le chantier de construction de la première station de production d’hydrogène* vert de Dijon. Convaincue que l’hydrogène vert sera le moteur de la transition énergétique pour la décennie 2020-2030, la métropole engage un projet ambitieux de 100 M€ pour réduire dès 2023 les émissions CO2 des transports publics du territoire, soit l’équivalent de 24 millions de kilomètre en voiture citadine.

*Hydrogène vert : qui n’est pas produit à partir d’énergies fossiles

2 stations de production

La première station hydrogène, située au nord de Dijon, sera mise en service en cette fin d’année 2023, pour une capacité quotidienne de production de 440 kg d’hydrogène qui doublera à terme avec la construction d’une extension. Sa production s’appuie essentiellement sur l’unité de valorisation énergétique qui traite les déchets ménagers de 92 % de la population de la Côte-d’Or.
La seconde station, située sur le site du centre de maintenance bus/tram au sud de Dijon, sera mise en service en 2025, avec une capacité de 880 kg d’hydrogène par jour.
Un site de stockage mobile, au nord de Dijon, sera mis en service en 2025 pour alimenter en secours les deux stations.

Bennes et bus à hydrogène

Pour convertir sa flotte de bennes à ordures à l’hydrogène, Dijon fait le choix de remplacer les moteurs thermiques par des moteurs électriques. C’est la société E-Trucks, basée en Belgique, associée à Proton Motor pour la fourniture de la pile à combustible et au fournisseur local de châssis agréé DAF situé à Longvic près de Dijon qui convertiront les véhicules. Faun Environnement, entreprise basée en Ardèche, fournira les 4 compacteurs d’ordures ménagères et se chargera de leur assemblage avec les châssis.

En 2021, commande groupée entre Angers Loire métropole, Le Mans métropole et Dijon métropole
Dès 2023, 4 bennes à ordures ménagères propres fonctionnant à l’hydrogène
À l’horizon 2024, 16 bus à hydrogène du territoire
D’ici 2026, la métropole entend déployer une flotte de véhicules propres avec 22 bennes à ordures ménagères converties à l’hydrogène vert et une cinquantaine de bus hydrogène vert en service.

Outre le développement d’un usage grand public de véhicules à hydrogène, la capacité de production des 2 stations d’hydrogène vert permettra également de proposer aux entreprises et collectivités locales volontaires de l’aire urbaine de Dijon de convertir leurs propres parcs et de s’alimenter en hydrogène vert.