Grand Dijon n°28 - Octobre 2012

Transcription de Grand Dijon n°28

Le plus GRAND PROJET jamais porté par l’agglomération

Le 1er septembre 2012 sera désormais une date historique. Qu’est-ce que cela va changer concrètement pour le Grand Dijon ?

C’est l’aboutissement du plus grand projet jamais porté par l’agglomération. L’idée du tram, née dans les esprits il y a douze ans, répond depuis le départ à un double enjeu : doter le Grand Dijon du moyen de transport efficace et écologique dont elle a absolument besoin pour désaturer son réseau, et faire entrer l’agglomération dans le club des métropoles qui comptent en France. Le 1er et le 2 septembre, plus de 150 000 Grands Dijonnais ont fêté l’arrivée de « leur» tram. Ce fut pour eux un soulagement d’abord, après deux années de travaux pendant lesquelles ils ont fait preuve de beaucoup de courage, et une grande fierté je crois. Mais le 1er septembre fut – je le redis – un aboutissement, pas une fin en soi. Il s’agit maintenant, et plus encore après la mise en service de T2 le 8 décembre prochain, de transformer l’essai, et de faire de ce tramway un véritable levier pour améliorer la qualité de la vie et des transports, et pour renforcer l’attractivité de notre territoire.

L’arrivée du tram va changer les habitudes. Comment décrire le nouveau schéma de circulation ?

Avec plus de 1000 voitures supplémentaires par an, les boulevards de ceinture de ville se sclérosaient rapidement. Avec le tram et les nouveaux aménagements, on déplace les flux. Le centre-ville s’agrandit, englobant désormais la place de la République et les boulevards de la Trémouille et de Brosses. Tout cela est bon pour le commerce du centre-ville, qui est mis en valeur. La piétonisation de la rue de la Liberté et l’ouverture de la Lino, qui finira de détourner du centre les véhicules en simple transit, sont les prochains rendez-vous clés. N’oublions pas non plus le vélo, avec 36 kilomètres de pistes cyclables sécurisées le long des voies. Il y aura moins de voitures en ville, au profit de modes plus doux et d’une meilleure qualité de ville.

Comment le tram va-t-il dynamiser les quartiers et les zones d’activités ?

Mettre en place un tram est d’abord une grande preuve de dynamisme. Et cela est bon pour l’attractivité. Les chefs d’entreprise préfèrent toujours s’installer dans une ville qui bouge plutôt que dans une ville qui n’évolue pas. Aujourd’hui, nous pouvons nous mesurer aux grandes villes comme Lille ou Bordeaux. Sans le tram, nous ne serions pas dans la course. Le réseau de transport offrira aux entreprises, à leurs salariés, à leurs clients, de nombreuses facilités de déplacement. Et ça, ça compte aussi dans les choix des investisseurs.